路由规划是冷链物流网络经营过程中的一个前置且重要的环节，清晰合理的路由规划是网络良性管理的基石，同时也是操作管理的根本，路由是对车辆运行的指引，冷链货物由于其对温度的特殊性，必然要求在路由规划上有更高的标准。下面编者从冷链供应链实战的角度一起明确如何规划好路由。表1：XX物流冷链服务公司路由规划表从表格中我们可以看出，一个规范的路由规划的背后是有自己的底层逻辑的：第一，市场调研是做冷链路由规划的前提冷链的路由是要根据实际的货物流动和每个方向的实际货量来进行设计的，否则就是在拉空气，耗时耗力还耗成本，这是每个企业都不愿意看到的。所以，做路由规划之前需要先调研一下市场上有多少货量，都是什么类型的产品货量，一般分为产地-专业市场，工厂-专业市场，工厂-仓库，仓库-仓库，仓库-专业市场等几种类型；第二，车型的选择知道了发货的数量和频次，就是选择合适的车型，这个时候就要考虑从始发地到目的地周边的线路是否有禁行区域和限制货车运营的时间，不同的城市有不同的管控标准，以美丽的海滨城市青岛为例：青岛市载货汽车禁限行时间及区域范围青岛即墨区部分区域货车限行限行路段1、东起店子山二路（含），西至石林三路（不含），南起淮涉河二路（含），北至G309国道（不含）。2、东起S211省道（不含），西至G204国道（不含），南起鹤山东路（不含），北至G309国道（不含）。限行车辆：重中型货运车辆、危化品运输车辆、拖拉机（执行紧急任务的警车、消防车、工程救险车、专业作业车等特种车辆不受上述措施限制。）限行时间：11：00-14：00、16：00-次日9：00禁止通行。实施时间：2019年10月18日限制通行区域及时间区域:乡道Y513毛家岭——普东路(蓝王路至普东村北侧东西街)。禁行时间:工作日8:00-17:00禁行车辆：重型、中型载货汽车，在限定时间内禁止通行（执行紧急任务的警车、消防车、工程救险车、专业作业车等特种车辆不受上述措施限制。）绕行路线：限制通行时段内过往车辆可由北赵线、蓝王路绕行。实施时间：2019年9月24日起。青岛城阳白沙湾片区中重型货车限制通行区域及时间白沙湾路(白沙河路-云河路)、云河路(双元路一白沙湾路)、墨水河路(云河路-白沙湾路)、卓越蔚蓝群岛(三期、二期间)南北路等路段。限行车辆：重型、中型载货汽车限行要求：限行车辆全天24小时禁止进入限行范围内的道路。运输鲜活食品、电煤等保障民生及其它情况确需进入禁行区域道路通行的相关车辆，须持有公安机关交通管理部门核发的通行证按照指定的时间、路线通行。第三，调研竞争对手的价格决定一条线路冷链货物多少的一个是服务的时效，另一个就是竞争对手的价格，基于调研竞争对手的价格，我们可以制定路由规划的同时阶段性的制定市场策略。说白了，市场就这么大，有实力就是要从竞争对手的层层壁垒中撕开一条口子。抢到货才是生存的王道。第四，结合运营好班线设计路由与班线设计分不开，做好了前三步的基础工作，我们就充分了解了市场，结合货量选好的合适的车型，下一步就是结合运营做好设计，冷链的路由一般两端都是冷库，因此，需要结合始发地和目的地的冷库的运行时间设计好运行的频率和班期。第五，成本优化资源需要做好备选方案，逐步优化成本，按照规划好的路由跑的车辆可以采用自有投入和外包的不同方式，这样一方面可以有效整合市场资源，同时也可以逐步优化运营成本。第六步，做好预算做好三个月的预算，按照预算的货量和市场策略逐步提高车辆满载率，达到逐步盈利。总结基于以上，冷链路由规划需要从市场出发，结合实际运行线路测算好成本，结合货物特性尽量少的进行中转，做好全链路的监控。希望笔者的经验能够对正在进行路由规划的朋友带来一些帮助。谢谢！作者简介赵瑞中通冷链山东区域网络负责人跨越冷链项目运营负责人天猫生鲜（安鲜达）区域项目负责人美的集团安得物流冷链项目区域负责人经历：冷链实战专家，2007年至今从事冷链生鲜供应链项目，拥有15年冷链实战经验。冷库方面：对不同类型的冷库选址规划建设、库内各环节管理、动线设计、设备使用、风险管控；车辆方面：对路由、车线规划、车型成本测算管控、车辆以及设备供应商选择有多年经验；系统设计：针对不同冷链业务类型进行系统化开发OMS、TMS、WMS、DMS等量身定制的设计开发；流程优化：不同应用场景的冷链仓干配环节实战流程优化；包装设计：提供冷链针对产品的包装解决方案；项目咨询：针对企业提出的业务需求提供项目咨询解。

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