原标题：冷藏车司机：“搬运工”很累，但是很值得。走进一个冷藏车司机的日常工作

现在已经开了15年了，这是我的第五台车 ，基本上全国大部分地方都去过了。

卡友王付伟是万千冷藏车司机中的一员，32岁的他早已是两个孩子的父亲，别看他年纪不大却是从业多年的老卡车人，为了提高家庭收入让家人生活过的好一些，五个月前王付伟购买了一辆搭载锡柴动力奥威13升发动机解放J7牵引车开始转行从事冷藏运输，

这一次我们跟从王付伟去了解冷藏运输这一服务千家万户餐桌饮食的卡车故事，休息的时候王付伟就已经接到货主的电话，要今天去装货。为了赚取更大的利润，王富伟养成了精打细算的习惯，他会根据每一次的运输情况调整最佳的运输线路，这一趟王付伟将在河北涞水装三十吨萝卜到广西柳州，这些新鲜的白萝卜两天后将会走上柳州老百姓的餐桌

新鲜的水果，美味的鱼虾，全国人员的餐桌日益丰盛，离不开每日每夜穿梭在公路网上的一辆辆冷藏车，为了及时的运送食品进城，冷藏车的司机们一路奔波，不敢有丝毫的倦怠。

“这个冷链物流对时效性和车辆性能要求比较高，如果路上出现抛锚，车况不好的话容易遭货主扣运费，少则几千多多则几万都有，所以跑冷链的车性能状态必须得好。”王富伟一路上讲到。

作为卡车的心脏，对于车辆的运行至关重要，发动机的动力性 经济性 可靠性直接关系到车辆的运营情况，王富伟在买车的时候也是再三考虑，他选择了搭载锡柴奥威13升发动机的解放J7，同时为了提升行车安全，减少驾驶强度，他这次选择了车道偏离，自适巡航等功能。

“以前开过的车发动机噪音有点大，现在这个车的发动机的声音很安静，正常行驶的话几乎听不到什么声音，现在的国产卡车做的越来越好比以前的卡车开起来越来越舒适”王富伟说道。

近几年，随着物流运输效率低的提升，冷藏运输对于时效性的要求很大，为了确保货物的安全与品质，人歇车不歇是运输常态，王富伟和他的搭档轮流开车，常用车速能保持在90KM每小时以上，时间就是金钱，这句话在冷藏车运输车上显的尤为深刻，通过提升运输效率来提升收入是卡车司机们最明智的选择。

经过三十个小时的行驶，王富伟驾驶他的卡车行驶2000多公里到达广西柳州海吉性农贸市场，把每一种食物从它的原产地运送到祖国的大江南北，丰富百姓的餐桌，这是冷藏车司机的工作与贡献，正是他们的默默付出，让我们的一日三餐得以保障的同时也愈加丰富。

三千万卡车司机进入运输行业原因也许各部相同，但是目的只有一个，那就是想让家人生活的更幸福返回搜狐，查看更多

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